Este verano estuvimos en el magnífico museo “The World of Discoveries” ubicado en la preciosa y siempre acogedora ciudad de Porto (Portugal),
World of Discoveries – Teaser from World of Discoveries on Vimeo.Para los que no conozcáis ni hayáis oído hablar de éste museo, deciros que está situado muy cerca de la Ribiera de Porto, a escasos metros del rio Duero, y se entra la edificio por una pasarela colgante, como símil a las pasarelas para embarcar en los navíos del siglo XV.
Portugal tuvo un papel protagonista en los descubrimientos del nuevo mundo durante siglos, creando nuevas rutas oceánicas y poniendo personas, animales y productos para comerciar por todo el mundo.
Por lo tanto, en éste museo se trata del conocer los descubrimientos y aventuras de los navegantes Portugueses, de las culturas y del alcance de las ambiciones, nuevas ideas, esfuerzos e innovaciones que fueron necesarios para hacerlo posible. Disfrutarás con los manjares exóticos y los mejores sabores de Portugal, África, India, China, Japón y Brasil.
Un aspecto de agradecer, es que te ofrecen la audio guía, donde cada elemento a visitar está marcado perfectamente para seguir el audio guía. Cabe señalar, que hay explicaciones en la audio guía que no aparecen en ningún panel ni texto escrito, desconocemos el motivo, ya que algunas explicaciones me parecen relevantes, por lo que recomiendo gastar los 2€ que cuesta.
La primera sala que encontramos, es un pequeño resumen de la evolución de la náutica Portuguesa durante el siglo XV y XVI.
Encontramos una evolución de tipos de navíos utilizados, maquetas que profesionalmente debo añadir están muy bien realizadas por modelistas Portugueses. Desde estas líneas, mi felicitación.
El primer barco que nos encontramos es el Barinel, por el que vamos a empezar
.
EL BARINEL.
El Barinel fue utilizado por los portugueses en el descubrimiento de la costa africana hasta que fue reemplazado por carabelas en la década de 1440. El Barinel también fue utilizado como guardacostas en la India en el tiempo del Virrey D. Francisco de Almeida, así como la navegación de corso, de guerra y de comercio.
LA CARABELA LATINA.
Hay que considerar dos tipos de carabelas, la carabela latina y la carabina redonda. La carabela latina es la original, para la que no hay unanimidad en la procedencia. Es, sin embargo, una evolución de lo que ya existía, probablemente un barco de pesca del Algarve.
LA NAO.
El descubrimiento de América creó la necesidad de fabricación de nuevos buques y con la consolidación de Estados en Europa (Inglaterra, Portugal, España, Holanda y Francia), el tesoro de los países contaron con los fondos necesarios para construir las flotas que se requerían para llevar a cabo las exploraciones correspondientes.
A diferencia de las carabelas, que fueron quedando fuera de uso, las naos y carracas sufrieron mayores mejoras y transformaciones hasta convertirse en un nuevo tipo de embarcación conocida como galeón, del que se dieron distintas variantes como el galeón español y el galeón inglés.
LA CARABELA DE ARMADA.
Es una evolución de la Carabela latina.
EL GALEÓN.
Si la carabela fue una invención portuguesa, se considera que el galeón es una embarcación típicamente española, que surgió para cubrir la necesidad de la Corona de un navío que compartiera la capacidad de carga de la nao con la velocidad y maniobrabilidad de la carabela, con el objetivo de explorar y comerciar con las Indias recientemente descubiertas. La primera mención del término es incierta, ya que en la época en que se empieza a usar el término no existía una nomenclatura exacta para definir los distintos tipos de embarcaciones. El galeón, pasó a ser usado tanto para pesca como para fines militares. Ya en 1567 se diferencia como término militar al galeón de las naos, llamándolo “Galeones del Rey” y desde 1607 galeón pasa a ser un término exclusivo de galeón de guerra.
