Vaixell pesca d'altura

Vaixells de pesca d'altura

Dels 4 milions d'embarcacions de pesca comercial que solca els mars avui en dia, s'estima que 1,3 milions són embarcacions modernes, amb àrees tancades per a l'emmagatzematge o transformació de les captures. Les dues terceres parts dels vaixells restants es creu que són vaixells de pesca tradicional, incloent velers i pots de rems, que són utilitzats pels pescadors artesanals de petita escala comercial o la pesca de subsistència en les regions costaneres o insulars, així com en rius i llacs. Amb l'evolució dels vaixells de pesca, especialment dissenyada en el Renaixement, la vella pesca comercial a vela s'havia convertit en una indústria important per a moltes nacions de navegació marítima del nord d'Europa. Les flotes pesqueres de centenars d'embarcacions de vela passaven setmanes al mar, el salat de les seves captures per a l'emmagatzematge en barrils o el seu trasllat a altres velers per al transport de tornada a la costa. Amb la revolució industrial, i el disseny dels vaixells a vapor, i posteriorment a gasoil, van ser construint vaixells de cada vegada més gran, i deixant la fusta per passar a l'acer en la construcció dels cascos. D'aquí, es dissenyen els enormes pesquers que estan capacitats per pescar durant setmanes sense necessitat de tocar terra ferma. Aquests moderns vaixells de pesca operen amb diferents tècniques i arts de pesca, depenent de la seva ubicació, la pesca i la captura prevista. El tipus més comú és la pesca d'arrossegament, que arrossega grans xarxes que pengen dels seus costats oberts o darrere del vaixell que s'arrosseguen pel fons marí. Un altre és el "setge", o xarxa de cèrcol, on es desplega una xarxa al llarg per envoltar un banc de peixos. La tonyina, el verat, la tonyina llistat i calamar sovint es pesquen amb línies llargues amb hams, que se senyalitzen amb balises (actualment localitzables per GPS) que van llançant des dels costats o la popa del vaixell.